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电动车的这8个问题
发布日期:2015/2/27   点击次数:1221

(一)电池发热


由于充电器电压偏高,电池极板硫化,导致充电后期发生电解水反应,电池内部压力增大,造成水分丢失。当水分丢失过多,电池内部发生热失控,电池就会鼓包。


(二)充电器不转绿灯


1、充电器转绿灯的条件是:充电电流由大到小,小于转灯电流,才能转绿灯;


2、不转灯的原因有:


a、电池失水过多;


b、充电器电压较高,会引起电流不降反升,导致严重发热,形成恶性循环,充电器始终处于高压阶段,不亮绿灯;


c、在电池中加入含铁,锰,铜等杂质液体,导致电池严重自放电,引起充电电流不降反升。同样会不转绿灯;


d 、电池内部有轻微短路;


e、充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象;


(三)气温影响容量


气温降低:


a、电池负载电压降低,力量不足;


b、化学反应迟钝,不能提供充足电能;


c、气温下降1度,容量下降1%;


(四)电动车自燃


1、电池充电后期,产生大量化学反应,当遇到明火时,就会燃烧、爆炸;


2、线路绝缘不良,漏电,短路,引起电线燃烧,进而整车燃烧;


3、保险装置失效或用铁、铜丝代替;


(五)电池加液


1、电池内部液体是不导电的,如果加入的液体有杂质(铁,锰,铜等)会导致电池严重自放电,电池提前报废;


2、加液必须使用去离子水(或二次蒸馏水);


(六)电池修复


1、电池使用一段时间后,极板上会产生硫酸铅结晶,使电池极板硫化(及钝化),充放电能力下降(充不进也放不出);


2、修复仪能输出高能电脉冲,对电池极板上的硫化物形成“轰击”效应。(打个比喻:超声波碎石机);


3、鼓包,变形、漏气,断路、短路、软化、脱粉不能修复;


(七)刚换的新电池也跑不远


1、整车性能下降(机械部分不灵活,缺少润滑油,轴承卡滞,车架变形,前后轮不平行);


2、电机耗电(电刷磨损,线圈漏电,磁钢退磁,控制器性能变差);


3、充电器电压不够,或性能下降,电池充不满;


4、控制器欠压保护值过高,电池没有放完电就跑不动;


(八)电机无力,耗电量大,跑不远


1、控制器老化,输出功率太小,引起电机无力;


2、磁钢退磁,使电机无足够驱动力矩,同时电流大增,耗电严重;


3、线圈短路或严重漏电,使电能转换为大量热能,温度快速上升,使电机性能严重下降,也会导致电机无力,甚至损坏电机。