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电动汽车充电站建设情况大调查
发布日期:2014/5/6   点击次数:1959
    2012年以前,我们要在深圳建立200个快速充电站。只要一个小区有2台以上的电动车,我们就派人过去小区免费安装充电桩。这是我们在采访中国南方电网广东分公司某员工时得到的消息。但是截止到目前深圳建设完成并投入使用的仅有福田4个站点,分别位于福田汽车站、安托山、莲花山、鹏程汽车总部,罗湖已经有2所站点正在开工。但是宝安、龙岗、南山、盐田尚未有任何开工迹象。

    南方电网的一位员工小张对我们介绍说:“建设一个充电站不像加油站那么简单,因为这里面涉及到至少3个部门,第一我们电网提供电源的铺设及供应,鹏程公司提供土地及审批,比亚迪公司提供技术安装人员及充电设备。其中最主要的就是国家发改委尚未统一全国的充电接口,导致我们三方面都不敢贸然行动。”

    福田的三个站能建设的这么快,还幸亏政府支持的力度大,好多政策都是一路绿灯,国家现在号召节能减排,但是建设这个站的时候区长、市长都过来调研,我们现在就是在等发改委的规定一下达,别说200个站点就是小区站点也会迅速的全部建设完毕,公司前期都已经准备了充分的人手,我们现在就好比起跑线上的运动员,就等那声起跑枪响了。

    目前每所充电站标配有8个充电桩,其中快充4个、慢充2个、标准充电桩2个,我们当天下午3点钟到达福田充电站的时候,站内显的有点荒凉,只有2个工人在门口铺设新的地砖,并没有看到我们想象中热火朝天的景象。电网的工作人员出来说,因为纯电动车还未面对普通市民销售,所以来充电的基本上还是政府采购的第一批比亚迪E6及深圳的纯电动出租车,另外还有少量五洲龙的大巴车过来充电。这个时间你们来的不对,一般出租车都是早上7点半到8点开工,下午的4点到6点就陆续都回来充电了,所以这个时间我们都比较轻松一点,但是晚上车都回来以后就得开始忙碌了。因为刚建好投入使用,很多设备都要磨合,所以24小时不能缺人。

    我调到电站来的时候,公司给我们的任务是要满足1000台出租车的充电需求,现在站点建设起来以后,出租车增加到了45台,相比以前刚开始运营的时候都挤在梅林排队充电的情况要好的多了。我们的快速充电器1个半小时可以充满一台车,30分钟能充满80%,按实际用电度数收费,一台E6充满的话也就60度电左右,花费30多块钱,如果买一张储值电卡,自己手动刷一下就能开始充电了,而且我们跟加油站比,要安全的多,站内不会限制你打手机,抽烟跟明火也没有限制。

    时间的原因小张结束了我们的采访,因为出租车陆续回来开始充电,比亚迪的技术人员也在对运营了一天的出租车进行例行检测,或许明年或者更快我们的汽车就都能够使用这种清洁的能源,毕竟汽油总归有一天是要用完的。